檢查井蓋實測實量項目

1、對井口尺寸（有效直徑），雨、污水檢查井按700mm控制，專業檢查井宜按實際的有效直徑控制（電力井為850mm）。允許偏差±10mm。

2、井蓋安裝高程按±3mm控制，單井各測點及群井至大偏差均按5mm控制。

3、瀝青上面層攤鋪完成后井框與路面高差按3mm控制。

4、混凝土抗壓強度為C25，混凝土檢查井蓋，每工作臺班留取試件。

如今城市的排水系統越來越發達，防盜檢查井蓋，排水產品的材料也越來越多，今天我們就來講一下檢查井蓋。由于新材料應用到了排水產品上。在這些新材料產品中，塑料井蓋就是其中之一。塑料井蓋的另一個名稱是HDPE井蓋，HDPE是一種由乙烯共聚生成的熱塑性聚烯烴，高密度聚乙烯是一種不透明白色臘狀材料，比重比水輕，比重為0.941~0.960，柔軟而且有韌性，但比LDPE略硬，也略能伸長，無毒，無味。這種材料的特點是耐酸堿，耐溶劑，電絕緣性優良，低溫時，蕪湖檢查井蓋，仍能保持一定的韌性。表面硬度，拉伸強度，剛性等機械強度都高于LDPE，水泥檢查井蓋，接近于PP，比PP韌，但表面光潔度不如PP。

檢查井蓋及周邊路面各類通病產生的主要原因可能是剛柔相接不協調引起:檢查井的井身砌筑材質一般為混凝土、燒結磚或者磚混結構，井蓋為鑄鐵、樹脂材料或者復合材料，而井身周圍回填則一般采用普通回填土、灰土。兩者材質決定了兩者的變形及壓縮特性等都不同。正是因為井身和路基在結構上的這種差異，決定了它們在受到動荷載作用時產生的位移、變形等響應也必然不同。在動荷載作用下，柔性路基和剛性井身必然會產生不均勻變形，剛性井身產生的變形要遠遠小于路基的變形，進而引發沉降差。因此過渡段的剛柔銜接是影響線路運營的薄弱環節，需要進行嚴格的控制，但是因為檢查井本身結構較小，其影響一般也較容易忽視。汽車在經過檢查井時會對井身產生較大的沖擊作用力，這種沖擊作用力導致井四周產生瀝青路面隆起、路基下沉變形。久而久之便造成整個檢查井塌陷及路面嚴重損壞。